日前不少品牌公布了11月的销量数据，其中新势力造车公布数据的有12家云开体育，从数据上看，南北极分化亦然愈发严重。有品牌达成了绝地求生，而有些固然身居高位，但里面隐患却越发瓦解……而这些变化，又将会对车市带来什么样的影响？

零跑销量翻倍，理思、问界势头放缓

如下图所示，这一梯队有4家品牌销量过4万，划分是理思、埃安、鸿蒙智行和零跑。而其中最大亮点当然如故零跑汽车，销量达到40169辆，同比增长117%。1-11月累计销量251207辆，同比增幅100.1%，提前完成任务。

零跑汽车本年的走势较为喜东谈主，是呈现相当理思的郑重上行的气象，与此同期，本年第三季度，零跑净利润同比增幅30.30%，逝世收窄至6.9亿元，逐渐达成转正。若仔细不雅察零跑的市集阐扬，能看出两个问题：其一，自研长短常首要的先天上风；其二，增程式市集的竞争一经下探到15万-20万元级别的市集。只须零跑能稳稳把抓住这个细分赛谈，来岁如实有望达成月均销量超4万、年总销量达到50万、毛利率10%的主见。

相较于零跑，理思和鸿蒙智行会显得比较守势头。

当先是理思，虽说数据如故新势力赛谈里的第一，为48740辆，但环比下滑5.3%，累计销量441995，同比增多35.7%，完成48万的主见是莫得问题。从数据上看，理思汽车插足了均衡期，增幅力度运行削弱并趋于感性。但理思汽车一经收效驻足于30万元级别的中高端增程式市集，2025年如故有但愿保管月销4万的收成，但思要不息结巴，就得看其似乎抖擞向下拓展，插足20万-25万之间的中端市集。

而问界汽车也存在，从8月份运行到11月，衔接4个月环比销量隐微转机，呈现出均衡的气象，这或者会截至其销量的上限。酿成这么的效果，有业内东谈主士以为是标配华为ADS基础版的（丨）Pro的上市，对新款的倾轧。

数据线路，问界M5在8月-10月份销量划分为5306、2686、2278；而问界M7为11265、17940、15132辆。

虽说咫尺问界汽车依旧是鸿蒙智行的样板店，但华为再援手一个爆款的界也简直必须，咫尺智界一经运行上量，11月销量为11401辆，而总结赛力斯的问界，或者发展也一经插足上限和均衡。

小鹏唱主角，蔚来如故没跟上门径

要是说将问界算入鸿蒙智行，扣除有长安算作后援的深蓝汽车，那11月销量向上3万的纯新势力造车惟一小鹏汽车，为30895辆，同比增幅54.2%，累计销量153373辆，同比增长26.2%。证实官方数据，小鹏MONA M03衔接三个月销量破万，小鹏P7+发布23天，托付量超7000台，不错说小鹏算是被这两款轿车给周转了，咫尺就看能不成稳住这个势头。

比拟之下，蔚来如故显得不算太理思，11月销量是20575辆，远低于畴昔皆名的理思和小鹏，何况被托福厚望的乐谈L60并莫得瓦解阐扬出爆款趋势。证实最新音书：乐谈L60发布64天托付量破万，而与之同期上市的极氪7X，10月就一经破万，发布60天托付已超2.5万辆。

与此同期，证实财报数据线路，蔚来第三季度又逝世了51亿，逝世幅度增多11%，逝世将创造新高。说真话，这么的举座阐扬，也如实很难让业界乐不雅看待蔚来。

终末是小米，衔接两个月销量向上2万，不外其热度也如实有所削弱，不错看出市集对这个网红品牌一经趋于感性。说真话这么的市集格调，关于小米这么的品牌并不是一件善事，而咫尺小米第二款车的卫星也悬而未决，咫尺就看雷军还能不成复刻打造时的热度了。

一言以蔽之，咫尺国内新动力势力的头部竞争神色一经基本画风成型，25万-30万元级别的增程式是理思和问界的舞台，15万-25万元级别的末端增程式市集，则是零跑和深蓝汽车。端纯电畛域则有极氪、小米；10万元级别则是小鹏……这么一来，缺陷品牌的市集空间也会越发受到挤压。

另值得鄙吝的即是哪吒汽车，其10月份就不公开公布国内销量，那11月份还会延续这个操作吗？与此同期，日前哪吒官方还蹙迫辟谣CEO张勇去职，这或者也在预报一个结局：哪吒会不会成为下一个爱驰？这一系列问题都需要技巧来解答。