“提前几天买了飞机票，接到值机呈文后立地选座，可供遴聘的座位却三三两两。”12月初，北京市民李晴（假名）买了海南航空从北京飞往湖南长沙航班的经济舱机票。付款后，她第一本事进行线上值机选座时，却发现前排靠窗和靠走廊的“好座位”全没了，只剩后排和中间座位。

李晴回忆说，其时付款界面袒露，有少数座位被其他乘客选走了，但更多的则带着锁的记号，是被航空公司锁住了。还有一些座位点击后袒露需要用里程兑换，越靠前的座位需要的里程数越高。她终末莫得遴聘请积分换座，只可选了一个相对靠前的中间座位。

“为什么‘锁座’，还锁那么多座位？为什么‘好座位’还得另外费钱(积分)买？”李晴感到十分困惑。

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对此感到困惑的不啻李晴一东谈主。《法治日报》记者在采访中发现，乘客购买机票后，倾向于遴聘经济舱前排、进犯出口处座位以及部分过谈或靠窗的座位，但推论中，这些“好座位”巧合却被一些航空公司大批“锁座”无法免费遴聘，需要付费或用里程积分兑换。还有乘客在线上值机时发现无法遴聘的座位，却不错在线下柜台值机时免费遴聘。有徒然者吐槽谈：“买票选座，到底放出来若干票、付费程序、选座王法、线上线下办理值机是否存在相反，各种跟乘客选座权益联系的王法不了了不透明。”

受访各人认为，航空公司不错自主决定选座及处事收费，但是收费王法不可不解不白。航空公司应参照价钱法中关连订价原则、订价依据、价钱行动等规矩，同期，出于徒然者知情权和遴聘权的保险，有义务将选座费的范围、收费程序等事项公开，由徒然者解放遴聘。

不付费只可坐后排

郑先生在北京一家研究机构职责，需要赓续坐飞机出差，对航空公司的选座费颇为起火：“我买了经济舱全价票，为什么还得再费钱选座位？”

本年11月底，他出差坐飞机去香港，因为案头职责多且我方颈椎、腰椎都不太好，但愿能坐一个空间稍稍大点的座位。他花了3400多元购买了一张经济舱机票，而该航班其时最低扣头机票仅千元傍边。他期待能够优先选航班经济舱第一瞥或者其他较惬意的座位。

然则，当他第一本事值机时发现，经济舱前边十几排座位照旧被锁定，若是他要选第一瞥座位，要么支付几百元，要么使用6100里程兑换选座权益。无奈之下，他只须用6100里程兑换权益选了座。

“稀奇于费钱选了座位。”郑先生说，“我飞一回香港，才蕴蓄2000里程，选个座就要花6100里程，太分歧理了。”

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12月初，郑先生从香港飞回北京时，通常花3400多元购买了该航空公司的经济舱机票，再次用6100里程兑换权益选了经济舱第一瞥座位。随后，他又从北京去广东珠海出差，全价购买了经济舱机票，因为莫得付费选座，只可在机舱后排选了一个座位。从珠海回北京时，他通常全价购买了经济舱机票，使用3100里程兑换权益选了第一瞥座位，“好像值150元到200元”。

“看成赓续坐飞机的乘客，我合计，若是买的是扣头力度较大的打折票，选座费还能接收；但若是是买的全价票，除了基于航行安全等情况除外，其他经济舱座位都应该免费绽开。”他说，即使乘客买了打折机票，航空公司也不应该大面积锁定前排或惬意座位，这有抑制乘客费钱选座的嫌疑，分歧理。

让郑先生无法透露的还有，好几次，他值机时看到前排座位不可遴聘，但登机后发现这些座位有些却空着。他曾就此情况致电航空公司客服参谋，客服回报：“前边有些座位空着的话，可能是需要乘客支付一些里程和用度来选座位，也可能是基于一些济急的情况商酌。”

采访中，不少受访者称，我方有过使用里程积分兑换选座权益或付费选座的资格。在酬酢平台上，还有不少网友反应值机时插足选座界面后，经济舱前排、靠窗、挨着过谈的座位大部分无法免费遴聘，能选的少数座位多是后排居中位置。

前段本事，家住北京西城的赵女士一家三口从北京飞往海南，她用1599里程积分换了一个价值99元的权益包，给孩子选了一个不错看景象的靠窗座位。

字据该航空网站先容的“提前选座”王法：优选座位设在经济舱前排的位置，领有经济舱最惬意的座椅设立，售价为100元至800元不等。

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北京市民王悦（假名）本年9月底乘坐飞机去欧洲，因为商酌到远程旅行，她花800元为我方选了经济舱的第一瞥座位，“机票5000多元，选座费尽然逾越了机票的10%”。

王悦告诉记者，她值机时机舱中部往前的座位都不可免费选，若是不付费选座，只可坐靠后头的座位。

即使照旧升级成为航空公司的白金卡会员，也可能在选座问题上遇到糟隐痛。郎先生家住上海，因为赓续远程出差，于是办理了东方航空的白金卡。几天前，他从上海飞厦门的航班选座时，只可选32排的座位，经济舱第一瞥的31排整排被锁座。

11月底，郎先生乘坐从南昌飞往上海的航班，提前一周线上值机，发现只可选31L座位(机身右侧靠窗位置)，而31A和31C(区别对应飞机左侧靠窗和过谈位置)被锁座。航班升空本日，郎先生现场柜台办理值机业务时，究诘柜台职责主谈主员能否将座位换至31A或31C，成果被奉告“今天上昼这两个座位被东谈干线上定了”。

“白金卡的优先选座权根柢莫得得到应有的保险，投诉航空公司，客服也仅仅用套话虚浮，莫得合理的证明。”郎先生沮丧谈。

线上值机大批锁座

线下柜台却能遴聘

记者近日访问发现，国内多家航空公司当今都已灵通付费选座处事。

举例，某航空App选座页面的座位说明提到：淡蓝色座位代表优享礼遇座位，乘客在购买机票时需同期购买相应的优享套餐，身手遴聘这些座位；带有“庸东谈主”图方向是已被其他乘客占用的座位；深蓝色为免费、可选座位；带有锁状记号的为已锁座位。

另一家航空公司则在“提前选座家具购买应知”中提到，航司会提前锁定航班选座区域，并按游客付费采纳的惬意座位安排乘坐。付费选座家具字据不同航路和座位类型进行订价，具体价钱以官网袒露为准，航司保留在事前不奉告的情况下诊疗付费选座家具价钱的权益。

记者访问发现，不同航空公司及航班，“锁座”及收选座费的情况似乎无轨则可循，有的是航班走谈、靠窗收费，有的航班免费可选的座位多，有的免费可选座位是“点状溜达”，有的则是连在一王人。即使是吞并航空公司的不同航班，上述情况也存在相反。

某航班选座状态截图。图源：网罗

值得凝视的是，记者访问发现，推论中有不少徒然者遇到线上值机没“好座位”，但线下柜台办理时该座位却“解锁”的情况。

李晴告诉记者，她登机后和邻座靠窗乘客聊天得知，该乘客在飞机升空本日到柜台值机时，可选的座位范围比线上值机大好多，还包括前排座位，而她线上值机时这些座位袒露不可选。

行程兑现后，她磋磨海南航空客服究诘此事，客服回复称：“以您预选时的座位绽开情况为准，有些前排座位需要付费，有些不需要。如需付费，座位上会表明积分或付费的字样，最终您证实的时候是需要您支付积分或现款的，如未支付，是不可预选的。”至于为何线上线下值机时可供遴聘的座位有相反，客服只复兴称以现场本色情况为准。

事情畴前了几天，她对于值机时的际遇仍耿耿在怀：“早知谈还不如线下柜台办理了。敢情‘锁座’只针对咱们线上值机的？”

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酬酢平台上，不少帖子共享飞机选座教授时提到，“升空本日线下选座，毋庸费钱也能坐好座位”“线下柜台值机时，线上被锁的前排座都能选了”……

为什么航空公司要提前“锁座”，航空公司是否有权对机上座位收费或条目用里程积分兑换？

对此，中国航空运输协会曾发文科普称，一般情况下，为了给飞机预留可调空间，飞机配载员会锁定一些座位，这是因为每一个座位都会对飞机密点产生影响，配载员会字据不同机型，预先锁定一些位置，保证要点在安全范围之内。这些被锁定的座位在建航班时就会锁上，一般在航班升空前24小时或本日字据本色情况放开诊疗。

多名受访徒然者对于“出于诊疗配载商酌”的说辞并不买账，他们认为这不及以证明线上线下办理存在相反、大面积“锁座”但付费可选的情况。

中国民航航行学院航空运输解决学院副素质许凌洁先容，经济舱里不同位置的座位惬意历程不一样，如进犯出口座位和经济舱的第一瞥昭彰要广宽些，也有的乘客出于个东谈主偏好或心爱靠窗，以便观赏空中好意思景；或心爱靠过谈，便捷收支等。航空运输发展使得机上座位成了不错沸腾不同乘客需求的、可供交换的商品或处事。航空公司初始推出自行选座处事，即乘客不错在俟机前通过航空公司网站、手机App或者航空公司销售电话提前选宽满意座位。于是，座位详情例则由开首的航空公司分派制，冉冉变为乘客不错字据个东谈主需求进行部分遴聘制。

“选座费滋长于航空运输特色之中，出身于航空乘客徒然个性需求与航空运输阛阓的纯熟之下。航空公司推出付费选座的决议依据是，在投诚航空运输安全表率的基础上，相宜让渡座位的分派权给乘客，让乘客付费得到座位优先采纳权，属于一种升值处事，乘客为享受此优先权的购买处事而支付处事费。”许凌洁说。

中国社会科学院法学研究所研究员支振锋先容，航空公司收取选座费是一个海外常规，许多航空公司字据座位的惬意性，将经济舱的第一瞥、安全出口等高价值座位看成付费遴聘对象，看成航空公司提供相反化处事的一种作念法。2015年前后，国里面分航空公司将这种海外常规引入我国航空阛阓，初始在国内航路上进行付费选座业务。但推论中，若是航空公司将高价值座位范围扩大，比如分歧理地将经济舱前边多排座位大面积锁定，以至对于购买全价机票的乘客也收取选座费，则偏离了海外常规的作念法，显失平允。

制定平允收费程序

保险知情权遴聘权

受访各人认为，乘客看成徒然者，在购票后却际遇选座难的问题，其对选座费成立合感性、线上线下值机信息不融合等情况的质疑，背后都指向吞并个问题，即航空公司选座王法不透明不了了。

许凌洁认为，选座费是航空运输阛阓发展的产物，有其存在的合感性，但对其法律评价不可仅凭感性，必须依据现行法律轨制和法律表率对其存在过甚存在阵势的正当性赐与考量。

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“选座费莫得明确的法律规矩，应属于权谋者自主订价的鸿沟，该价钱应按照阛阓经济轨则、权谋本钱和阛阓供求景色决定，但这并不等于权谋者不错任性订价。其应参照价钱法中关连订价原则、订价依据、价钱、行动的规矩，同期也必须投诚权谋行径的联系规矩，最中枢的，等于徒然者权益保护法中对于徒然者权益与权谋者义务的规矩。”许凌洁说，航空公司有必要奉告乘客选座费的性质和内容、选座费发票开具、选座行动与运输契约关系、选座物化等，从而进一步保险乘客解放遴聘权，包括选座与不选座的权益。

中国法学会徒然者权益保护法研究会副布告长陈音江认为，徒然者有权瞻念察航空公司灵通的悉数选座渠谈，也有权了解还剩余若干座位不错遴聘，航空公司不可成心通过提供部分座位遴聘的阵势制造部分座位急切或稀缺的假象，让徒然者误以为莫得若干合适座位不错遴聘，从而导致徒然者在不充分知情的情况下作出子虚遴聘或非确凿意旨酷好暗意的遴聘。

在他看来，航空公司不错推出选座渠谈，关键是收费要合理合规。航空公司在灵通线上收费选座功能时，不可裁减线下柜台选座的处事程序，不可通过减少线下柜台和处事东谈主员数目导致徒然者排长队等阵势变相强制徒然者遴聘线上收费选座渠谈；要制定平允合理的收费程序，作念到明码标价，并公布线上投放座位的王法、数目以及及时剩余座位等信息，让徒然者在充分知情的情况下自主遴聘选座渠谈。

商酌到部分老年东谈主等不会线上操作的极度群体需求，要兼顾平允合感性，在柜台为部分极度群体预留部分惬意座位。

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